2015-03-12 16:29:02
深圳特区报见习记者陈文标
在深圳大力发展“湾区经济”的大背景下，素有“漂浮在黄金水道上的印钞机”之称的游艇经济备受关注。近日，在前海船艇交易“前海格式”研发编制小组会上，深圳市邮轮游艇产业促进会会长文焕透露，目前深圳游艇产业每年的总产值约在20亿元，未来几年，深圳游艇产业将成倍增长。
记者在采访中了解到，近几年深圳私人游艇市场出现了爆发式增长，私人游艇的保有量超过了三亚和厦门，位居全国首位。
市场现状
四年内私人游艇数量增长了10倍
随着人们生活水平的提高，驾驶游艇出游成为了越来越多人的时尚之选。根据世界游艇行业的发展规律，当人均GDP达到3000美元时，游艇经济就开始萌芽；当人均GDP超过5000美元时，游艇经济进入快速发展阶段。对于人均GDP已经达到2.2万美元的深圳来说，游艇市场的黄金时期无疑已经来临。
此外，作为海滨城市的深圳，坐拥230公里长的海岸线，沿海风光旖旎，非常适合发展海上休闲旅游产业。
据广东省游艇旅游协会副会长、深圳湾游艇会副总经理叶介绍，近几年是深圳游艇行业发展的关键时期，也是发展最为迅速的几年。2010年深圳游艇保有量只有几十艘，而目前已经超过300艘，数量上增长了10倍。深圳的私人游艇保有量超过了三亚和厦门，成为了全国私人游艇最多的城市。同时，泊位数量也翻了几番，目前整个深圳拥有将近1000个泊位，泊位规模在国内滨海城市靠前。
深圳市游艇帆船行业协会会长单大伟透露，目前深圳拥有飞驰、辛普森、圣斯克、欧尼尔、晶华、豪艇等国内知名游艇销售和维修服务公司30多家。目前全市行业年产值在20亿元左右。
潜力分析
游艇不应只是富豪的游戏
提起游艇，人们往往认为，这是奢侈的富豪游戏，普通人是可望不可即的。而事实上，虽然玩游艇确实需有一定的经济门槛，但不代表深圳的中产阶级就没机会接触游艇。
资深游艇玩家吴先生说，如果从用途来分，游艇主要分为家庭休闲型和商务接待型两种，由于品牌、产地、做工的不同价格会相差很大。一艘国产的家庭休闲式钓鱼艇、帆船大概价格在50万到100万之间，相当于买一部较为豪华的轿车。而一艘欧美进口的游艇价格可以达到数千万甚至过亿，此外还要缴纳43%的进口关税。“那才是真正有钱人的游戏。”
当然，这种算法是不全面的。吴先生介绍，购买游艇后还要缴纳包括税费、运输费、保险费、入会费、维修费和油耗费等。“如果非要走最省钱的路线，起码要300万左右。”乍一听，将近300万的消费也非小事。但吴先生说，在深圳拥有300万娱乐消费能力的人不在少数。“在深圳，这种土豪太多了！”
“从目前来看，深圳游艇行业潜力还远没有挖掘出来。”单大伟认为，价格在50到100万元的钓鱼艇、帆船等游艇将越来越受欢迎，中高收入者及一般机构和企业都能承担这个消费，是今后相当长时期内游艇的主力消费群体。
与此同时，目前有些互联网企业也将手“伸”到了游艇行业。据悉，“去哪玩儿”旅游网站推出了豪华游艇团购服务，最低消费599元就能乘坐豪华游艇出游两小时。相比以前坐一个小时就要几千甚至上万的消费，确实“接地气”了不少。
前景透视
缺乏完整的海岸规划体系和管理制度
游艇行业涉及旅游、餐饮、酒店、娱乐、造船等多个产业链，可以创造大量的就业机会，被誉为“漂浮在黄金水道上的印钞机”。深圳市对于游艇行业的发展非常重视，早在2013年就在《关于促进我市旅游业更好更快发展的意见》明确提出，将加大游船、游艇产业基础设施建设力度，提升游船、游艇产业配套能力，从而加强其在国内的游船、游艇产业消费中心城市的地位。
虽然目前深圳的游艇行业发展势头迅猛，但与世界游艇行业发达地区的差距依旧非常巨大。叶说，美国游艇占世界游艇市场的50%以上，保有量达1800万艘，平均每十几个人就有一艘。“这种普及率是中国无法相比的。”
那么游艇该如何普及呢？单大伟认为，政府可以继续开放对游艇产业的政策支持，包括加快各类证件办理、简化游艇通航手续、建设游艇公共码头等方式，促进游艇产业发展。“尤其是公共码头的建设，这个是制约深圳游艇运动普及的关键因素。”单大伟说，由于目前国内没有真正意义上的公共码头，所有的游艇停泊在游艇会所，必须要缴纳高昂的会籍费，价格在几十万到上百万不等，极大地提高了游艇活动的门槛。“深圳要想在游艇普及方面在全国率先实现突破，必须在公共码头建设方面下功夫！”
叶则认为，海洋文化的培养和法律法规的建设也是急需解决的问题。他说，由于深圳没有在航道、泊位、海岸线等多个方面出台明确的管理细则，无论是俱乐部还是执法部门在管理执法时都会遇到不少难题。其中，他提到了深圳颁布的《深圳海上构筑物登记暂行办法》。原本规定中将游艇泊位交易推向市场，像房屋一样进行产权交易。然而，目前《深圳海上构筑物登记管理暂行办法》在实施操作过程中却遇到不少难题，亟待相关部门进行修改。
