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深港游艇会经营模式借鉴
作者:    发布于:2016-01-06 15:42:09    文字:【】【】【
摘要:用游艇接待生意伙伴会产生许多心理优势,同时也带给对方一个可以提及的经历。在这种轻松的氛围中,双方谈话容易投机,加大成功机会。
相约游艇

  用游艇接待生意伙伴会产生许多心理优势,同时也带给对方一个可以提及的经历。在这种轻松的氛围中,双方谈话容易投机,加大成功机会。

王晓耕/文

  周末的黄昏,南中国大亚湾旖旎的海面上,深圳“浪骑游艇会”的几艘游艇在浩淼的海天中迎风破浪。船上,三三两两的人在聊天、看海。这些游艇,可以自由地停靠在附近100多个岛屿中的任意一片无人打扰的沙滩,让船上的人们尽享阳光、沙滩和海浪;也可以随意漂在海上,游人们喝着咖啡,品着红酒,与友人小叙或谈生意;当然,游客还可以独坐船尾,边想心事边钓鱼,或干脆融入大海畅游一番……

香港深湾游艇会——游艇会经营模式借鉴   

游艇上的商务客厅

  经常出国公干的深圳超越科技公司总经理何新,加入“浪骑”之前就对游艇生活很熟悉。现在他已在“浪骑”码头区花100多万元买下一个泊位,“我定制的50英尺私人游艇到位后,就停泊在那里。”何新说。

  “我在‘浪骑游艇会’看到过好几次李泽楷的游艇,”何新说,他的游艇虽然不能与李泽楷那艘意大利造的68英尺游艇相比,但也算豪华了。作为年销售额4.5亿港元公司的总经理,何对生活质素要求很高。为能看见绿色,他花750万买下与巩俐夫妇相邻的高尔夫球场内的别墅。何视游艇为另一所房子,“一所能在海上行走的房子。”

  据何介绍,国际上通行的游艇会陆地设施都很少,会员来了就直接上船出海。但中国人向来对海洋有恐惧感,所以与国外游艇会不同,“浪骑”建了别墅、宾馆、酒廊等一系列陆上休息场所。

  深圳大综艺房地产开发公司总经理梁戈不仅是“浪骑”的早期会员,而且是常客。他经常带朋友和公司员工前来看海、钓鱼。梁说他入会的目的很简单,就是休闲。“在海上钓鱼,到岛上散步,轻松自在极了,我曾钓过12斤的大鱼!钓鱼充满了不确定因素,能带来博彩般的激动,因此我对钓鱼乐此不疲。”

  凯元装饰的总经理罗谊惠平时商务缠身,心理压力大。“周末开着游艇在海上观赏海天一色,真是心旷神怡。”罗说,游艇的商务功能不容忽视。“我相信水是聚财的,因此喜欢在游艇上接待客户。”他认为用游艇接待生意伙伴会产生许多心理优势,同时也带给对方一个可以提及的特殊经历。“在轻松的氛围中,双方谈话容易投机,成功机会大。”罗深有感触。

  会员制的游艇经营模式

香港深湾游艇会——游艇会经营模式借鉴   

杨振明是“浪骑游艇会”的总经理助理,他说这个游艇会总共投资3.17亿元,包下了974平方公里的海域,其830米长的防波堤围筑起了9万平方米的码头区,可为200艘各种型号的游艇提供港湾,陆地上还建有2500平方米的干仓,可容纳400艘30英尺以下的游艇。

  据杨介绍,“浪骑”在确立这种投资模式前,走访了世界多家游艇公司,发现其共同点是把游艇定位于平民消费。一方面由于游艇价格在海外与当地人的生活水平相匹配,另一方面许多地方可提供基本的停泊、加油、维修、保管等服务,且费用较低。

  但国内的游艇业还是空白,所以“浪骑”决定采用封闭式私人会员制的经营模式,即“浪骑”只能有1200名会员。公司的目标客户是中国范围内,尤其是深圳及港澳等地的成功人士。到现在为止他们已有会员300余名。“这种经营模式对会员来说,会籍是有投资价值的,”杨说,目前入会费是39万元,可一次性付款或选择2-6年按揭。另外,每月还需缴纳管理费300元。

  “浪骑”的会籍分为公司会籍和个人会籍。每个会籍带有两个附属会员,即可以3人共有会籍,另外,会员还可以带非会员嘉宾来游艇会消费。会籍仅是进入游艇会的通行证,消费是额外付费。“浪骑”现有游艇13艘,出海按2500元/小时收费,会员消费优惠50%。

  据“浪骑游艇会”企划部经理李慕华介绍,会员可以租用游艇出海,也可以自己买游艇。游艇不同于汽车,完全可按购买者要求量身定制,非常个性化,比如要安装多少个发动机、内部如何装修、房间具有怎样的功能等都由自己设计。“买游艇的人就是准设计师,所以,从下单到入港,至少需一年时间。”

  谈到投资的回收期,杨说:“公司所投3.17亿元都是自有资金,所以没有还贷压力,以现在的发展速度,预计5-10年内可收回成本。”

  富有潜质的巨大市场

  私人游艇在中国,无论是生产者还是消费者,面临的都不仅仅是经济上的考量。今年3月,在上海国际商品拍卖有限公司举行的中国首次游艇拍卖会上,37艘游艇的买家普遍关心是游艇买来放在哪里和水域使用费等问题,从事医药进出口贸易的李先生说:“总不能把游艇像车那样停在家门口吧。”

  “浪骑游艇会”的杨振明指出:“游艇行业在中国刚起步,相关政策的出台迫在眉睫。我们只能在干中学,学中干。”但他对游艇市场充满信心:“人们对游艇的认识在逐渐加深,消费阶层也在形成。游艇会有着极强的海洋文化背景,与海洋文化一脉相承的是开拓、进取的精神和创造生活、享受生活的价值观念,这种文化现已深深打动国人。因此,集休闲、运动、垂钓、办公、联谊等功能于一身的游艇消费,引领时尚的日子不远了。”

  与内地游艇市场相比,香港市场非常成熟。香港游艇会总经理潘哲伦介绍说,香港游艇会成立于100年前,从前会员都是有钱的外国人,本地人入会并拥有游艇,还是近20多年的事。目前他们有会员3750多名,其中25%是中国人。会员中有活动会员和缺席会员。活动会员指定居香港,可随时参加活动的成员,缺席会员则是曾参加游艇会,但目前已离港的会员,他们可在回香港度假或出差时参加活动。目前其缺席会员人数日渐增多,他们遍布世界各地。

  另据“香港深湾游艇会”会员及市场传讯经理林秀平介绍,1983年建成的“深湾”拥有552871平方英尺的面积,其中陆地面积76887平方英尺,包括一幢7层会所和12层的办公大楼,并设有230个海上艇位及210个陆上快艇船位。其会籍分为个人会籍和公司会籍,会费包含入会费75万港元及可转让债券费80万港元,总费用为155万港元。另外,每月还需缴纳管理费1530港元。

  “浪骑”的杨振明介绍说,“在国际上,加入游艇会是很深入人心的休闲娱乐方式,也是融入上流社会,捕捉商机的重要途径。”全球发达国家每171人就拥有一条游艇,挪威、新西兰等地人均拥有游艇高达8:1,美国为14:1。就是内陆国家瑞士,人均游艇也达到69:1。而中国虽然海岸线总长3.2万公里,其中大陆海岸线1.8万公里,岛屿海岸线1.4万公里,但游艇会的数量寥寥无几。

  无锡东方高速发展有限公司经理李凤磊指出,世界游艇年消费额高达400亿美元,与万吨邮轮市场相当。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用,全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。但目前国内忽视了这个颇具潜力的市场。在造船上,中国已占领5%的国际市场,但游艇产业几乎是空白。“如果占有1%的份额,也是几亿美金啊!”李惋惜地说。
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